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[Fr] 7ème Molsheim Cox Show (67) les 18/19 et 20 Mai 2012
1776 turbo injection

 
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fredcox 974
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MessagePosté le: Dim 2 Aoû 2009 - 15:40    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

salut a tous
je suis sur un projet de réaliser un 1776 turbo injection (megasquirt)

descriptifs:
aac 110emgle
ressort renforcer
culasse préparer (conduit polie aliment pour pupe modifier injection )
pompe a huile gros débit
fulflow +filtre a huile
radiateur 40*40 ventiler
carter supplémentaire 1.7l
turbo IHI OU GARETT 205TD
collecteur maison sur base de j tube
boitier papillon subaru
injecteur bosch 250cc
gestion injection/ allumage Megasquirt
pompe bosch 4bars
réservoir tampon fait pays
bobine jumostatique
capteur point mort haut +roue cranter
pot moto modifier
volent moteur 200m 8piont
mécanisme et embreilllage kennedy
bielle en H

je suis alla recherche d'une bielle comme celle là



si quelqu'un aurais une je suis preneur merci.

fredcox
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MessagePosté le: Dim 2 Aoû 2009 - 15:40    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Dim 2 Aoû 2009 - 18:18    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

Tu n'en connais pas plus sur cette bielle car je ne suis pas mécano mais il doit y avoir plusieurs côtes je pense   bah
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fredcox 974
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MessagePosté le: Dim 2 Aoû 2009 - 18:37    Sujet du message: re Répondre en citant

salut
je crois que c'est des chevy 5.4 longueur d'origine ????

je me renseigne pour plus info merci .
que pense tu de la configue??

fredcox
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MessagePosté le: Dim 2 Aoû 2009 - 19:15    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

Et bien elle a l'air pas mal ta config après je pense que le gros du taf s'oriente vers les culasses et leur préparation.

Faudrait demander à davdvw, il s'y connait plus bien sur les Flat 4  Okay
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MessagePosté le: Lun 3 Aoû 2009 - 18:46    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

Ta config peut être sympa, mais ton AAC n'est pas adapté à ton projet.

Orientes toi peut être plus vers la série TCS d'Engle. Okay
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bendenim
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MessagePosté le: Lun 3 Aoû 2009 - 19:47    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

jondef a écrit:
Ta config peut être sympa, mais ton AAC n'est pas adapté à ton projet.
Orientes toi peut être plus vers la série TCS d'Engle. Okay

pourquoi ca ? j aai un 110 engle sur un 1835 et je n ai pas a m en plaindre.peu tu fournir une explication,est ce a cause du turbo ?
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fredcox 974
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MessagePosté le: Lun 3 Aoû 2009 - 20:50    Sujet du message: re Répondre en citant

salut a vous

merci du conseil pour ACC ,je possede deja ACC je vais l'utiliser.

est que quelqu'un pourrais me confirmer par rapport a la photo de la bielle quelle marque ? et type ?


Ps: megasquird est que quelqu'un d'entre vous utilise

fredcox.
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MessagePosté le: Mar 4 Aoû 2009 - 13:26    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

bendenim a écrit:
jondef a écrit:
Ta config peut être sympa, mais ton AAC n'est pas adapté à ton projet.
Orientes toi peut être plus vers la série TCS d'Engle. Okay



pourquoi ca ? j aai un 110 engle sur un 1835 et je n ai pas a m en plaindre.peu tu fournir une explication,est ce a cause du turbo ?


Oui c'est à cause du turbo  Okay . A côté de ça un 110 existe depuis environ 18 ans sur le marché et n'a connu aucune évolution depuis. On fait depuis quelques années bien mieux pour grosso modo le même prix.
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bendenim
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MessagePosté le: Mar 4 Aoû 2009 - 22:14    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

merci de tes lumieres,il est difficile d etre bien conseillé quand on est novice et je comprend la difficulté de choisir la config d un moteur,ayant eu moi meme a faire ce choix difficile... mais je m en tire bien avec un moteur coupleux et au comportement routier tres bon a part un peu de chauffe,probleme dont la cause est identifiée et dont la solution ne saurait tarder Mr. Green ,bon courage a toi Fred Okay
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MessagePosté le: Mer 12 Aoû 2009 - 23:15    Sujet du message: 1776 turbo injection Répondre en citant

juste pour faire mon râleur comme dab le pot de moto ne me semble pas être le meilleur des choix possible d un point de vu performance .
un silencieux se CALCULE de manière précise par rapports a la cylindre donc le volume de gaz "soufflés" un silencieux trop gros ne fera pas perdre de puissance le moteur sera silencieux et puissance ,
a l inverse un trop petit peut être très nuisible pour la PMAX
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